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硬質合金軋輥工作條件及鋼種選用

發布時間:2024-05-09  瀏覽:1067次  字號:  

硬質合金軋輥工作條件及鋼種選用:
汽車后橋半軸法蘭盤、拖拉機履帶銷頭部、拉桿頭部、汽門]閥等端部需鐓粗成形的桿狀零件,采用熱鍛工藝。熱鐓的頻率根據被鐓件形狀和設備,為30 ~60次/min不等,鍛件鍛造溫度也因材質而異。
硬質合金軋輥鋼需具有較強的強韌性,既要有較高熱強性又需具有相當高的韌性。熱鐓模用鋼也應具有較好的耐磨性及較高的屈服點,以防止過于熱磨損及堆塌變形。
上節介紹的高強韌熱作模具鋼HMI、012Al、 CR、HM3以及3Cr2W8V等,都可用作熱鐓模具鋼。
汽車后橋半軸是汽車上的關鍵部件,分長短半軸兩種,質量要求高。半軸材料為35CrMnSiA及40MnB,鋼材截面尺寸為φ30 mm。
鍛造設備為8 000 kN平鍛機,行程次數為35次/min。
坯料采用轉體式煤氣加熱爐加熱,加熱溫度1200 C,始鍛溫度1150 C。鍛造過程中對模具采用固定水管噴淋冷卻,無潤滑。
后橋半軸法蘭盤的鍛造終成形凹模形狀較復雜,受力最大。原采用8Cr3制造,壽命僅1 000件左右;后改用3Cr2W8V淬火溫度1 140C,回火溫度620C,回火兩次,每次2h。回火后硬度為45 ~50 HRC,模具使用壽命提高到2 000件,較8Cr3制造的凹模壽命提高1倍。
為進一步提高終成形凹模的使用壽命,對使用條件較為苛刻的平鍛機熱鐓模采用新型高強韌模具鋼25C3M3VNb (HM3)制造,使用壽命達4 000 ~6 000件,比3Cr2W8V模具壽命提高1倍。
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